《AER》| 农村道路与地方经济发展

摘要

全世界有近10亿人生活在农村地区，无法使用国家铺设的公路。我们使用模糊回归间断设计和全面的家庭和企业人口普查微观数据，估计了印度400亿美元国家农村道路建设项目的影响。道路建设四年后，新支线道路的主要作用是方便了工人离开农业。然而，在农业产出、收入或资产方面没有重大变化。农村公司的雇佣人数只略微增加。即使有更好的市场联系，偏远地区可能仍然缺乏经济机会。

关键词

运输服务；粮食安全；农村道路与交通；公路和高速公路；劳动力市场

Abstract

Nearly one billion people worldwide live in rural areas without access to national paved road networks. We estimate the impacts of India's 40 billion USD national rural road construction program using a fuzzy regression discontinuity design and comprehensive household and firm census microdata. Four years after road construction, the main effect of new feeder roads is to facilitate the movement of workers out of agriculture. However, there are no major changes in agricultural outcomes, income, or assets. Employment in village firms expands only slightly. Even with better market connections, remote areas may continue to lack economic opportunities.

Key words

Transport Services; Food Security; Rural Roads & Transport; Roads & Highways; Labor Markets

《American Economic Review》

《美国经济评论》是一份综合性的经济学杂志。成立于1911年的AER是美国最古老和最受尊敬的经济学专业学术期刊之一，目前正在庆祝出版超过100年。该杂志共出版12期，内容广泛。最新影响因子为4.250。

原文链接 link 

https://www.aeaweb.org/articles?id=10.1257/aer.20180268

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